6月13日16时40分许，一辆液化气槽罐车行驶至G15沈海高速公路往温州方向温岭西出口互通匝道中段发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。 截至6月14日，浙江温岭槽罐车高速公路爆炸事故已造成19人遇难，172人受伤，其中危重伤员24人。 这起事故是近二十年以来最严重的运行中液化石油气槽车爆炸事故。 除了人为操作不当，从车辆设计的角度，我们该如何避免类似的惨剧？ 1 安全事故层出不群 与危化品运输车一样，挂车尤其是侧翻自卸半挂也是目前安全事故频发的车型。 2015年05月29日，陕西东三环和世博大道十字发生一起交通事故。一辆挂山东牌照的蓝色，和一辆红色陕汽重型卡车相撞。红色卡车车头变形严重，司机被卡驾驶室。 2017年10月08日08时40分许，一辆重型半挂由西向东行驶至陕西省吴起县吴靖路，与相对方向驶来的重型半挂相撞，致续某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。 2008年，一辆侧翻自卸半挂卸货时发生侧翻扭曲，造成司机严重受伤。 以上案例只是冰山一角，事实上，几乎每个月都有自卸半挂相关的事故发生。 其中，倾翻是最常见的安全事故，在事故中位居榜首。 2 自卸半挂常见的事故原因 那么，为什么容易发生侧翻呢？主要有五点原因。 一 倾卸地点的地面不平且坡度较大 由于自卸的重心随着车厢以及车厢内的物料高度的提高而提高，产生一个比较大的偏心力矩，致使整个自卸汽车产生侧翻。 二 偏载现象 车厢内的物料装载不均匀，存在偏载现象。此时如果再有车辆移动等方面的原因，极易造成车辆侧翻。 三 重载现象 当遇到车辆重载时，由于单位面积的压力较大，由此造成局部下陷，导致两侧驱动轮与地面接触位置产生倾斜，致使整个自卸产生侧翻。 四 生产质量问题 由于生产企业工艺和技术差距，导致目前自卸半挂车产品质量层次不齐，这是当前自卸半挂车事故频发的原因。突出的问题表现在焊接不牢、劣质配件，安装工艺等。 车质网曾曝光出一例很典型的案例，2019年2月，某卡友购买了一台罐式自卸半挂车，结果使用不到3天，运第一趟货就发生了翻车事故。 开了一趟就发生事故，是什么原因？后来检查后才发现是该车液压底座螺丝质量问题导致原地卸车时液压油缸脱落，底部顶在该车大架右前角，把罐体顶到车左侧，直接顶翻。 事故发生后，车主几经联系厂家，后来发现付款单位、合格证和车辆品牌分别属于三家挂车企业，三家企业互相推诿，最后不了了之。 一味追求低价格，忽视产品整个生命周期的使用寿命和成本，这是很多卡友选车时容易犯的错误。 事实上，使用低价劣质的产品累计花费的维修成本要远远超过首次购车的成本。 五 违反交通安全条例 半挂车行驶中的车速：在变更车道时方向打得太猛，或半挂车在过弯道、斜坡时速度太快，导致重心突然失控，容易引发翻车事故。 遵守交通规则，选择最安全的行车方式，小心开车，平安回家！ 作为一家专注于自卸半挂的挂车企业，灰熊自卸半挂整车100%采用足厚耐磨钢，首家采用电泳+喷粉工艺，首家采用标准化焊接工艺，并且首次在结构和应力做了改进，比同类产品相比，更抗造少维修。 灰熊侧翻自卸半挂（右）与同类产品焊接、斜撑对比 在此，灰熊提醒各位自卸半挂车卡友们，一定要在保障安全的前提下驾驶车辆，买放心车，开安全车。